a4 b6 vs a6 c5

The cars are totally different. The B6 far exceeds the b5 in every area except, IMHO, looks. The handling/ride is night and day. However the car has seemed to become more luxury based even though VW is claiming audi is to be the sport brand. The overall look and feel of the B5 was sportier. Reply Like. A5 size paper, A4 paper folded in half. C4. 229 x 324mm. A4 size paper. C3. 324 x 458mm. A3 size paper. Why not DOWNLOAD & PRINT our handy envelope size guide too. Pop it on your pin board as an easy reference guide! The A5 Cabriolet convertible model offers 370 litres, while the Sportback model offers 465 litres. The A5 Coupe gets 450 litres, and the comfortable cabin makes this a great car for daily use. The A6 model is more spacious and has even more room at the rear. The A6 Saloon offers 530 litres, with 565 litres in the Avant and Allroad. I replaced the original shocks and struts on my 03 ml500 with 186k miles with Bilstein B6 ones. The ride firmness was noticeably rougher. I'm used to 235/30r18 tires and KW V2 coilover suspension with polyurethane bushings on my Audi A6. I would compare them directly to each other. What engine is in Audi A6 (C5) 2.4? The Audi A6 (C5) 2.4 has a V 6, Petrol engine with 2393 cm3 / 146 cu-in capacity. How many horsepower (hp) does a 1997 Audi A6 (C5) 2.4 have? The 1997 Audi A6 (C5) 2.4 has 165 PS / 163 bhp / 121 kW. How much does a Audi A6 (C5) 2.4 weighs? The Audi A6 (C5) 2.4 weighs 1425 Kg / 3142 lbs. nonton catch me if you can idlix. Dimensions Of C Series Envelope Sizes The dimensions of the C series envelope sizes, as defined by ISO 216, are given in the table below right in both millimetres and inches (cm measurements can be obtained by dividing the mm value by 10). The diagram below shows the size of each of the envelopes when compared to a sheet of A4 paper. US & North American Envelope Sizes are not covered by ISO 216 and are covered on this page. C Series Envelope Sizes Chart. Table of Envelope Sizes From C0 to C10 SizeWidth x Height (mm)Width x Height (in)For Unfolded A Size C0917 x 1297 x inA0 C1648 x 917 x inA1 C2458 x 648 x inA2 C3324 x 458 x inA3 C4229 x 324 x inA4 C5162 x 229 x inA5 C6114 x 162 x inA6 C781 x 114 x inA7 C857 x 81 x inA8 C940 x 57 x inA9 C1028 x 40 x inA10 To obtain sizes in centimetres, convert mm values to cm by dividing by 10 and in feet by dividing inch values by 12. More units here. C Series Envelope Size Tolerances Tolerances specified in ISO 216 for the C series envelope sizes are the same as for A & B series paper sizes and are as follows: ± mm ( in) for dimensions up to 150 mm ( in) ±2 mm ( in) for lengths in the range 150 to 600 mm ( to in) ±3 mm ( in) for any dimension above 600 mm ( in) C Series Envelope Size Definitions C envelopes sizes are defined as the geometric mean of the A and B sizes with the same number C4 dimensions are the geometric mean of A4 and B4. This produces a size between the two that makes an envelope that will neatly hold the A series paper of the same size, thus a C4 envelope is perfect for an A4 sheet of paper unfolded. It should be noted that C format envelopes also have an aspect ratio of 1:root2 and because of this an A4 sheet folded parallel to its shortest sides will fit in a C5 envelope and folded twice will fit a C6 envelope. The following diagrams show C4, C5 and C6 envelopes compared to A4 paper size (the envelope being shown in brown with the paper shown as grey) as can be seen in the first diagram the C4 envelope can contain an A4 sheet, the C5 envelope can contain an A4 sheet folded in half (an A5 sheet) and the C6 envelope can contain an A4 sheet folded in half twice (an A6 sheet). This is the reason that you will sometimes see these envelope sizes being referred to as A4 envelope size, A5 envelope size and A6 envelope size. C4 Envelope C5 Envelope C6 Envelope DL Envelope Size - The Business Envelope Extension DL Envelope One of the most widely used business envelopes, the DL format does not fall under the C series sizes as it has a different aspect ratio. This envelope originated in Germany in the 1920's and was known as DIN Lang, but DL is now more commonly expanded to 'Dimension Lengthwise'. This size is defined in the ISO standards for envelope sizes, as the standard would have been remiss in omitting the most commonly used business envelope size. The dimensions of DL are 110 x 220 mm (4⅓" x 8⅔") and as such the DL envelope will hold an A4 sheet of paper folded into 3 equal sections parallel to its shortest sides. Despite complaints from manufacturers of automatic enveloping machines that it is slightly too small for reliable enveloping and the introduction of a C6/5 envelope at 114 x 229 mm, the original DL size continues to be most commonly used. DL+ and DL++ DL+, at 114 x 229 mm, is another name for the C6/C5 envelope and DL++ is slightly bigger again at 114 x 235 mm Table of DL Style Envelope Sizes SizeWidth x Height (mm)Width x Height (in) DL110 x x DL+114 x x C6/C5114 x x DL++114 x x B4 and B6 Envelope Sizes Although initially specified as paper sizes both B4 and B6 have come to be used as envelope sizes in various countries around the world. Table of B Envelope Sizes SizeWidth x Height (mm)Width x Height (in) B4250 x x B6125 x x Note: Some sites list B4 envelopes at 352mm Other Envelope Sizes C5+, C5++, C7/C6 and A3 These envelope sizes are available from some suppliers and we have listed them here for completeness Table of Miscellaneous Envelope Sizes SizeWidth x Height (mm)Width x Height (in) C7/C681 x x C5+162 x x C5++162 x x A3297 x x Click this link for answers to your envelope questions CENA ZA KOMPLET ( 4 klocki ) OŚ PRZEDNIA Dodatkowe informacje katalogowe:Szerokość 1 [mm]: 155,2Wysokość 1 [mm]: 72,9Grubość 1 [mm]: 20Szerokość 2 [mm]: 156,4Wysokość 2 [mm]: 72,9Grubość 2 [mm]: 20Styk ostrzegawczy o zużyciu: ze stykiem zużyciaIlość wskaźników zużycia okładzin: 2Długość złącza ostrzegawczego [mm]: 210System hamulcowy: TEVES (ATE)Nr WVA: 23801;23762;23763;23950;23912;23913;24021 Przed zamówieniem proszę sprawdzić numer PR - jest to numer dzięki któremu można sprawdzić które tarcze i klocki są odpowiednie do danego modelu auta z grupy VW. Numer ten znajduje się na pierwszej stronie książki serwisowej lub na naklejce która jest przy wnęce koła zapasowego. Najczęściej zaczyna się od cyfry 1 np: 1KF , 1LA NR PR: 1LA ; 1LC ; 1LD ; 1LG ; 1LH ; 1LJ ; 1LK ; 1LM ; 1LU ; 1LT ; 1ZK ; 1ZL Klocki pasują do modeli A6 (C5) z tarczami o średnicy 321mm (320mm) i systemem hamulcowym TEVES (ATE) na osi przedniej.( DLA NR PR: 1LA ; 1LG )!!! UWAGA !!!Porównaj kształt i wymiary swoich klocków z rysunkiem w opisie aukcji ponieważ w modelach A6 (C5) występował też system hamulcowy TRW (DLA NR PR: 1LX ; 1LX-T7Z ; T7Z) z innymi rodzajami klocków które również posiadamy w średnicę swoich tarcz i numery PR ponieważ w modelach A6 występowały też tarcze o średnicy 288mm, 312mm, 326mm i 365mm z innymi rodzajami klocków które również posiadamy w pasują do modelu ALLROAD (4BH, C5) ze wszystkimi rodzajami silników z systemem hamulcowym TEVES (ATE) na osi przedniej.( DLA NR PR: 1LA )!!! UWAGA !!!Porównaj kształt i wymiary swoich klocków z rysunkiem w opisie aukcji ponieważ w modelu ALLROAD (4BH, C5) występował też system hamulcowy TRW (DLA NR PR: 1LX) z innym rodzajem klocków który również posiadamy w pewności przed zakupem sprawdź średnicę swoich tarcz ponieważ w modelu ALLROAD (4BH, C5) mogły występować też tarcze o innych średnicach z innymi rodzajami pasują do modeli A4 (B5) z tarczami wentylowanymi o średnicy 321mm (320mm) i systemem hamulcowym TEVES (ATE) na osi przedniej.( DLA NR PR: 1LX )( katalogowo od numeru podwozia 8E-1-000001 )!!! UWAGA !!!Porównaj kształt i wymiary swoich klocków z rysunkiem w opisie aukcji ponieważ w modelach A4 (B5) występował też system hamulcowy TRW (dla tego samego NR PR: 1LX) z innymi rodzajami klocków (katalogowo do numeru podwozia 8D-X-199999 oraz od numeru podwozia 8D-X-200000 i do numeru podwozia 8D-1-200000) które również posiadamy w średnicę i budowę swoich tarcz ponieważ w modelach A4 występowały też tarcze pełne i wentylowane o średnicy 280mm i 288mm z innymi rodzajami klocków które również posiadamy w pasują do modeli A4 (B6) na oś przednią z tarczami o średnicy 321mm (320mm) i 345mm.( DLA NR PR: 1LA ; 1LC ; 1LJ )Sprawdź średnicę swoich tarcz i numery PR ponieważ w modelach A4 (B6) występowały też tarcze o średnicy 280mm, 288mm, 312mm i 365mm z innymi rodzajami klocków które również posiadamy w pasują do modeli A4 (B7) na oś przednią z tarczami o średnicy 320mm i 345mm.( DLA NR PR: 1LA ; 1LC ; 1LJ ) Sprawdź średnicę swoich tarcz i numery PR ponieważ w modelach A4 (B7) występowały też tarcze o średnicy 280mm, 288mm, 312mm i 365mm z innymi rodzajami klocków które również posiadamy w pasują do modeli A3 na oś przednią z tarczami o średnicy 345mm.( DLA NR PR: 1LK ; 1ZK )Sprawdź średnicę swoich tarcz i numery PR ponieważ w modelach A3 występowały też tarcze o średnicy 280mm, 288mm i 312mm z innymi rodzajami klocków które również posiadamy w pasują do modeli TT na oś przednią z tarczami o średnicy 340mm.( DLA NR PR: 1LK ; 1LM )Sprawdź średnicę swoich tarcz i numery PR ponieważ w modelach TT występowały też tarcze o średnicy 312mm i 370mm z innymi rodzajami klocków które również posiadamy w pasują do modelu SCIROCCO (137, 138) na oś przednią z tarczami o średnicy 345mm.( DLA NR PR: 1ZK )Sprawdź średnicę swoich tarcz i numery PR ponieważ w modelu SCIROCCO (137, 138) występowały też tarcze o średnicy 288mm i 312mm z innymi rodzajami klocków które również posiadamy w pasują do modelu CC (358) na oś przednią z tarczami o średnicy 345mm.( DLA NR PR: 1LK )Sprawdź średnicę swoich tarcz i numery PR ponieważ w modelu CC (358) występowały też tarcze o średnicy 312mm i 340mm z innymi rodzajami klocków które również posiadamy w pasują do modelu PASSAT CC (357) na oś przednią z tarczami o średnicy 345mm.( DLA NR PR: 1LK ) Sprawdź średnicę swoich tarcz i numery PR ponieważ w modelu PASSAT CC (357) występowały też tarcze o średnicy 312mm i 340mm z innymi rodzajami klocków które również posiadamy w pasują do modeli PASSAT B6 na oś przednią z tarczami o średnicy 345mm.( DLA NR PR: 1LK ; 1LM )Sprawdź średnicę swoich tarcz i numery PR ponieważ w modelach PASSAT B6 występowały też tarcze o średnicy 312mm z innym rodzajem klocków który również posiadamy w pasują do modeli GOLF VI na oś przednią z tarczami o średnicy 345mm.( DLA NR PR: 1ZK )Sprawdź średnicę swoich tarcz i numery PR ponieważ w modelach GOLF VI występowały też tarcze o średnicy 280mm, 288mm i 312mm z innymi rodzajami klocków które również posiadamy w pasują do modelu GOLF V (1K1) na oś przednią z tarczami o średnicy 345mm.( DLA NR PR: 1LK ; 1LM )Sprawdź średnicę swoich tarcz i numery PR ponieważ w modelu GOLF V (1K1) występowały też tarcze o średnicy 280mm, 288mm i 312mm z innymi rodzajami klocków które również posiadamy w pasują do modelu EOS (1F7, 1F8) na oś przednią z tarczami o średnicy 345mm.( DLA NR PR: 1LK )Sprawdź średnicę swoich tarcz i numery PR ponieważ w modelu EOS (1F7, 1F8) występowały też tarcze o średnicy 288mm i 312mm z innymi rodzajami klocków które również posiadamy w pasują do modeli EXEO z tarczami o średnicy 321mm (320mm) na osi przedniej.( DLA NR PR: 1LA )Sprawdź średnicę swoich tarcz i numery PR ponieważ w modelach EXEO występowały też tarcze o średnicy 280mm, 288mm i 312mm z innymi rodzajami klocków które również posiadamy w pasują do modelu LEON (1P1) na oś przednią z tarczami o średnicy 345mm.( DLA NR PR: 1LU ; 1LT )Sprawdź średnicę swoich tarcz i numery PR ponieważ w modelu LEON (1P1) występowały też tarcze o średnicy 280mm, 288mm i 312mm z innymi rodzajami klocków które również posiadamy w pasują do modeli SUPERB II na oś przednią z tarczami o średnicy 345mm.( DLA NR PR: 1LK )Sprawdź średnicę swoich tarcz i numery PR ponieważ w modelach SUPERB II występowały też tarcze o średnicy 288mm i 312mm z innym rodzajem klocków który również posiadamy w pasują do modeli A6 (C6) na oś przednią z tarczami o średnicy 321mm i 347mm.( DLA NR PR: 1LD , 1LG , 1LH , 1ZL )Sprawdź średnicę swoich tarcz i numery PR ponieważ w modelach A6 (C6) występowały też tarcze o średnicy 314mm, 360mm i 390mm z innymi rodzajami klocków które również posiadamy w pasują do modelu A6 Allroad (4FH, C6) na oś przednią z tarczami o średnicy 321mm i 347mm.( DLA NR PR: 1LG , 1ZL )Sprawdź średnicę swoich tarcz i numery PR ponieważ w modelu A6 Allroad (4FH, C6) występowały też tarcze o średnicy 360mm z innym rodzajem klocków który również posiadamy w pasują do modelu A8 (4E2, 4E8) na oś przednią z tarczami o średnicy 321mm i 323mm.( DLA NR PR: 1LG )Sprawdź średnicę swoich tarcz i numery PR ponieważ w modelu A8 (4E2, 4E8) występowały też tarcze o średnicy 347mm, 360mm i 385mm z innymi rodzajami klocków które również posiadamy w sprzedaży. NIE JESTEŚ PEWIEN - ZADZWOŃ NR ORG: 480698157R , 1K0698151B , 4F0698151A , 4E0698151F , 4E0698151M , 4F0698151D , 4F0698151K , 8E0698151C , 8E0698151G , 8E0698151L , 8J0698151A , 8J0698151F , 8P0698151 , 8P0698151A , 4B0698151AC , 4B0698151AD , 4B0698151Q , 4B0698151RZAMIENNIKI: FERODO FDB1407 , FERODO FDB1629 , FERODO FDB1827 , BREMBO P85084 , BREMBO P85056 , BREMBO P85097 , ATE , ATE , ATE , ATE , TEXTAR 2376201 , TEXTAR 2376302 , TEXTAR 2395001 , TRW GDB1528 , TRW GDB1554 , TRW GDB1659 , BOSCH 0986494104 , BOSCH 0986494271 , BOSCH 0986494103 , QUARO QP6587 , QUARO QP6587C , QUARO QP3946 , QUARO QP3946C , QUARO QP0067 , QUARO QP0067C , ICER 181654 , LPR 05P1239 , SAMKO 5SP1239 , MIKODA 70270 QUARO SILVER CERAMICCeramiczne klocki hamulcowe QUARO SILVER CERAMIC (klocki typu „low dust”) posiadają najnowszy typ okładziny hamulcowej o zredukowanych własnościach pylących. Wyprodukowane z wysokiej klasy materiału ciernego z włóknami ceramicznymi klocki hamulcowe QUARO SILVER CERAMIC nie generują czarnego, trudnego do zmycia pyłu, a powstałe przy znikomym pyleniu lekkie zabrudzenia felg są łatwe do usunięcia. Klocki hamulcowe QUARO SILVER CERAMIC zapewniają skuteczne i stabilne hamowanie nawet przy najwyższych temperaturach pracy. Ten produkt pasuje do następujących modeli samochodów » AUDI A3 (8P1) - A3 Kabriolet (8P7) - A3 Sportback (8PA) - A4 (8D2, B5) - A4 (8E2, B6) - A4 (8EC, B7) - A4 Avant (8D5, B5) - A4 Avant (8E5, B6) - A4 Avant (8ED, B7) - A4 Kabriolet (8H7, B6, 8HE, B7) - A6 (4B2, C5) - A6 Allroad C6 (4FH) - A6 Avant (4B5, C5) - A6 C6 (4F2) - A6 C6 Avant (4F5) - A8 (4E2, 4E8) - TT (8J3) - TT Roadster (8J9) - ALLROAD (4BH, C5) - SEAT EXEO (3R2) - LEON (1P1) - EXEO ST (3R5) - SKODA SUPERB II (3T4) - SUPERB II Kombi (3T5) - VW EOS (1F7, 1F8) - GOLF V (1K1) - GOLF VI (5K1) - GOLF VI Kabriolet (517) - GOLF VI Variant (AJ5) - PASSAT (3C2, B6) - PASSAT CC (357) - PASSAT Variant (3C5, B6) - SCIROCCO (137, 138) - CC (358) - Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Eresa 04 Jul 2022 11:38 111 #1 04 Jul 2022 11:38 Eresa Eresa Level 2 #1 04 Jul 2022 11:38 Witam, mam problem z klimatyzacją, głupieję już od tego. Sprężarka nowa, chłodnica nowa, czujnik ciśnienia nowy a cały czas pokazuje jego błąd, kable sprawdzone, prąd dochodzi, podmieniałem nawet klimatronik żeby sprawdzić, dalej ten sam błąd zwarcie z masą nie chce nawet ruszyć. Czynnik nabity, klima szczelna, bezpieczniki również sprawdzone, wentylator również sprawdzony. Co może być nie tak? #2 04 Jul 2022 12:24 ste ste Level 26 #2 04 Jul 2022 12:24 Najprawdopodobniej zły czujnik ciśnienia, były dwa rodzaje z wyglądu identyczne. Mogły się różnić kolorem obudowy. #3 04 Jul 2022 12:25 berthold61 berthold61 Level 26 #3 04 Jul 2022 12:25 No ale jeśli błąd pokazuje to pisze jaki więc go podaj , czujnik temp zew sprawdziłeś on przy zderzaku jest . #4 04 Jul 2022 14:33 Eresa Eresa Level 2 #4 04 Jul 2022 14:33 Czujnik brany po vinie drugi już i dalej nie działa Dodano po 1 [minuty]:Przełącznik ciesnieniowy w układzie klimatyzacji F129 przerwa/zwarcie z masą #5 04 Jul 2022 14:44 Aleksander_01 Aleksander_01 Level 41 #5 04 Jul 2022 14:44 Eresa wrote: Czujnik brany po vinie drugi już i dalej nie działa Dodano po 1 [minuty]: Przełącznik ciesnieniowy w układzie klimatyzacji F129 przerwa/zwarcie z masą Jeżeli czujnik trzypinowy to tylko zakup w ASO, po nr VIN, miałem kilka razy taką sytuację. NOWY CZUJNIK BIEGU WSTECZNEGO / WŁĄCZNIK ŚWIATEŁ COFANIA RENOMOWANEJ FIRMY: ME PREMIUM INFORMACJE DODATKOWE: ILOŚĆ PINÓW (WTYCZKA): 2 WYMIAR GWINTU: NUMERY ORYGINALNE / ZAMIENNE / PORÓWNAWCZE: 01E941521A 01E941521B ZASTOSOWANIE W POJAZDACH: AUDI A4 (8D2, B5) S4 QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AGB; AZB TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AFB; AKN TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AFB; AKN AUDI A4 (8E2, B6) ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ASN; AVK QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ASN; AVK TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AVF; AWX TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AKE; BAU; BDH TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AYM ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDV TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AVF T QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BFB TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BFC; BCZ; BDG ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AMM S4 QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BBK T ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BEX T QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BEX ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BBJ QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BBJ AUDI A4 (8EC, B7) TFSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BGB; BPG; BWE; BWT TFSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BGB; BWE; BWT; BPG; BPG FSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AUK FSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AUK; BKH TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BNA; BRF TDI 16V ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BLB; BRE TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BKN T QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BFB TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BKE; BRB TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDG RS4 QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BNS TFSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BUL TFSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BUL ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BBJ TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BPW TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BRD TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BRD TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BPP TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ASB TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BPW TFSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BYK; BPJ QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BBJ TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BVG TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BVA TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BVA TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BVF TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BSG AUDI A4 AVANT (8D5, B5) S4 QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AGB; AZB TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AFB; AKN TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AFB; AKN RS4 QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ASJ; AZR AUDI A4 AVANT (8E5, B6) ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ASN TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AVF; AWX ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDV TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AKE; BAU; BDH TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AYM QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ASN; AVK TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AVF T ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BFB T QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BFB TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BFC; BCZ; BDG ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AMM T ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BEX T QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BEX S4 QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BBK ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BBJ QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BBJ AUDI A4 AVANT (8ED, B7) T QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BFB TFSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BGB; BWE TFSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BGB; BWE; BWT FSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AUK FSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AUK TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BKE; BRB TDI 16V ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BLB; BRE TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDG TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BKN RS4 QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BNS S4 QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BBK TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BPW TFSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BUL TFSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BUL TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BRD TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BRD TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BPP TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BNA; BRF TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ASB TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BPW TFSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BYK; BPJ QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BBJ ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BBJ TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BVG TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BVA TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BVA TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BSG TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BVF AUDI A4 KABRIOLET (8H7, B6, 8HE, B7) ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDV ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ASN ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AMM TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BCZ; BDG; BFC T QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BFB QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ASN S4 QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BBK FSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AUK FSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AUK TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BPW TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ASB TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BPP RS4 QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BNS TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BKN TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BRC AUDI A6 (4A, C4) S6 PLUS QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AHK AUDI A6 (4B2, C5) T ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AEB; AWL; ANB; APU; ARK; AWT T QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AEB; ANB; APU; ARK; AWT ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ALF; AGA; ARJ; APS; AML QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ALF; AGA; AML; APS; ARJ TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AFN; AVG TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AFB; AKN ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ALG; ACK; APR; AQD; AMX; AHA QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ALG; ACK; APR; AQD; AMX; AHA TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AFB; AKN ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AJP; AQE; ARH; ANQ T ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AJK T QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AJK; AZA ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ALW; ARN; ASM T ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AJL S6 QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ANK; AQJ TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AKE; BDH; BAU; BND TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AKE; BAU; BDH TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AJM ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AFY ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AGE ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ATX; BBG ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: APC ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ALT ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ASN QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ASN ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDV QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDV TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AYM T QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ARE; BES ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AJG; APZ; AMM QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AJG; APZ TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BFC; BCZ; BDG QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: APC QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BBJ QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ATX AUDI A6 (4F2, C6) TFSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CCAA ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDW FSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AUK; BKH FSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AUK; BKH TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BLB; BRE QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BAT TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BMK TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BNG; CDYB TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BPP TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BSG; CANB QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDW TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BPP TFSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BPJ; BYK TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BNA; BRF; CAGB S6 QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BXA FSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BVJ TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ASB FSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDX QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BBJ FSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BYU FSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDX ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BBJ TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BVG TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CAHA TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CANA TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CANC FSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CCDA FSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CCDA FSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CCEA FSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CCEA TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CDYA; CDYC TFSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CAJA TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CAHB AUDI A6 ALLROAD (4FH, C6) FSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AUK AUDI A6 AVANT (4A, C4) S6 PLUS QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AHK AUDI A6 AVANT (4B5, C5) TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AFN ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AJP; AQE; ARH QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ALG; ACK; APR; AQD; AMX; AHA T ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AEB; ANB; APU; ARK; AWT ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ALF; AGA; APS; ARJ; AML ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ALG; ACK; APR; AQD; AMX; AHA T QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AEB; ANB; APU; ARK; AWT QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ALF; AGA; APS; ARJ; AML TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AFB; AKN TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AFB; AKN T ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AJK T QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AJK; AZA ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ALW; ARN; ASM T ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AJL S6 QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ANK; AQJ TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AKE; BAU; BDH TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AKE; BAU; BDH TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AJM ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AFY ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AGE ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ATX ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: APC ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ALT ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDV QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDV TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AYM T QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ARE; BES ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ASN QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ASN ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AJG; APZ; AMM QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AJG; APZ TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BFC; BCZ; BDG QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: APC AUDI A6 AVANT (4F5, C6) TFSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CCAA TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BRE; BLB TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BSG; CANB TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BMK FSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AUK FSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AUK QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BAT ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDW QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDW TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BNG; CDYB TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BPP TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BPP TFSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BPJ TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BNA; BRF; CAGB TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BSG; CAND S6 QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BXA FSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BVJ TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ASB FSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDX QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BBJ FSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDX TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BVG TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CAHA TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CANA TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CANC FSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CCDA FSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CCEA FSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CCDA FSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CCEA TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CDYA; CDYC TFSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CAJA TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CAHB AUDI A8 (4D2, 4D8) ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AAH QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AAH ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ACK; ALG; AMX; APR; AQD QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ACK; AMX; APR; AQD TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AFB; AKN TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AFB; AKN ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AEJ QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AEJ TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AKE TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AKE AUDI ALLROAD (4BH, C5) TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AKE; BAU T QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ARE; BES TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BCZ AUDI R8 FSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BYH FSI QUATTRO ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: BUJ; CTYA FSI QUATTRO ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: CNDA AUDI R8 SPYDER FSI QUATTRO ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: BUJ; CTYA FSI QUATTRO ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: CNDA PORSCHE BOXSTER (981) ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: S ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: PORSCHE BOXSTER (987) SPYDER ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: PORSCHE CAYMAN (987) R ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: S 3,4 SPORT ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: M ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: S ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: SEAT EXEO (3R2) ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ALZ T ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CFMA TFSI ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: BWE TDI ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: CAGA; CJCA TDI ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: CAHA; CGLB TDI ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: CAGC; CJCC TSI ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: CDHA TSI ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: CDHB TFSI ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: CDND SEAT EXEO ST (3R5) ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ALZ T ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CFMA TFSI ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: BWE TDI ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: CAGA; CJCA TDI ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: CAHA; CGLB TDI ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: CAGC; CJCC TSI ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: CDHA TSI ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: CDHB TFSI ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: CDND SKODA SUPERB (3U4) T ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AWT ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AZM V6 ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AMX TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AWX; AVF TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AYM TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AVB TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDG TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BSS TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BPZ TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BSV VW PASSAT (3B2) TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AJM; ATJ TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AFB; AKN TDI SYNCRO/4MOTION ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AFB; AKN TDI 4MOTION ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ATJ TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AVB V6 ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AGE VW PASSAT (3B3) TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AVB TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AVF; AWX TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AKN; AFB TDI 4MOTION ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AKN; AFB TDI 4MOTION ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AVF W8 4MOTION ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDN; BDP; BDP ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ALT TDI 4MOTION ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BAU; BDH TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDG TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BGW; BHW VW PASSAT VARIANT (3B5) TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AJM; ATJ TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AFB; AKN TDI SYNCRO/4MOTION ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AFB; AKN TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AVB V6 ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AGE VW PASSAT VARIANT (3B6) TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AVB TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AVF; AWX TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AKN; AFB TDI 4MOTION ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AKN; AFB TDI 4MOTION ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AVF W8 4MOTION ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDN; BDP; BDP ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ALT TDI 4MOTION ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BAU; BDH TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDG TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BGW; BHW VW PHAETON (3D_) W12 4MOTION ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: BAN V6 ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: AYT; BKL V10 TDI 4MOTION ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: AJS V8 4MOTION ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: BGH; BGJ V6 4MOTION ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: BRK; BKL V6 TDI 4MOTION ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: BMK W12 4MOTION ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: BRN; BTT V6 4MOTION ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: CHNA; CMVA V6 TDI 4MOTION ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: CEXA; CARB V6 TDI 4MOTION ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: CARA If you’re keen on an executive saloon that looks good and is comfortable to drive, the Audi A4 or Audi A6 could be just the thing. But, which should you buy? This guide will walk you through the key differences between these cars to give you a clearer idea of which suits you. Audi A4 Audi A6 Engines Petrol: tubocharged – 150hp tubocharged – 204hp Diesel: turbocharged: 163hp tubocharged – 204hp Petrol: turbocharged – 204hp turbocharged – 265hp hybrid – 299hp Diesel: tubocharged – 204hp Gearboxes seven-speed automatic seven-speed automatic Eight-speed automatic Boot space 460-litres 530-litres Dimensions Length: 4,762mm Width: 1,847mm Height: 1,431mm Length: 4,939mm Width: 2,110mm Height: 1,457mm Euro NCAP rating Five stars Five stars Trims and equipment highlights Technik: Heated seats, lumbar support, infotainment, 17-inch alloys, LED headlightsSport Edition: Leather seats, ambient lighting, 18-inch alloys, tinted windowsS Line: Stainless steel pedals, sports seats with Alcantara, perforated leather steering wheel, sports styling, 19-inch alloys, LED rear lightsBlack Edition: Black exterior trims, flat-bottomed steering wheel, black interior trim Vorsprung: Electrically adjusted seats, heated rear seats, opening sunroof, upgraded sound system, oak interior trim, unique 19-inch alloys Sport: 18-inch alloys, LED headlights, heated electric leather seats, triple-screen infotainment system, reversing camera, front and rear parking sensors S Line: 19-inch alloys, sports suspension, matrix LED headlights, half Alcantara sports seats Black Edition: Black grills and mirror trim, 20-inch alloys, privacy glass, premium sound system Vorsprung: Bang & Olufsen sound system, panoramic glass roof, self-parking, 21-inch alloys Drive and performance The Audi A4 and Audi A6 are both very comfortable cars that are great for motorway cruising. However, if it’s fun you’re after you may be better off looking at a BMW 3 Series or 5 Series. Both these cars are available with sporty S Line suspension which is slightly lower and firmer than the standard setup. While this makes the A4 and A6 a little more involving to drive, it comes at a trade-off in comfort. If you’re looking for the more comfortable car of the two for motorway work, the A6 is the one to go for. Being the more luxurious offering, it’s that bit more refined than the smaller A4. However, this is reflected in the higher price tag. The A4 comes with most of the features you’ll find in the A6 and it’s around £6,000 cheaper so you have to really want the extra luxury to justify the price jump. The A4 is also a bit better suited to town life because it’s slightly smaller and more manoeuvrable. Style and size The Audi A4 (shown below) is certainly the sportier-looking of the two cars. The A6 has the more subdued appearance of the two, to the point it could be described as a bit dull. Both cars can be specified in S Line trim which adds some more aggressive styling details and larger alloy wheels. This makes the A6 look more exciting, and the fact that it’s the bigger car means it has more presence to it. The A4 is also the car to go for if you want some interesting colours. You can go for it in the usual black, grey or white, but ‘Navarra Blue’ is the most eye-catching colour scheme either of these cars offers. The Audi A6 (shown above) can be finished in a wide variety of greys and silvers. Get one in black or grey and you’ll have done yourself a favour come resale time. If don’t care about that and just want something that stands out then there is Tango Red on offer. Interior and tech Both of these cars are very well built on the inside and packed with tech, as is usually the case with anything from Audi. If it’s a sense of theatre you’re after though, you’d be better off with a Mercedes C-Class or E-Class. The A6 (shown here) has the most high tech interior The A6 looks more impressive when you step inside and it does a good job of mimicking the larger A8 luxury saloon. It has three screens as standard, one for the driver’s display, one for the infotainment, and one for the climate and driving controls. The overall material quality is better than the A4 as well. Again, this is reflected in the higher price tag. The A4 still offers an impressive level of quality You won’t feel short-changed when you step into the A4 either. The build quality and materials are almost on par with those of the A6, although the design isn’t quite as high tech as the larger car. It feels slightly more cockpit-like to sit in, as the dashboard wraps around you and you sit lower down. Boot space and practicality It’ll come as no surprise that the larger Audi A6 offers more space overall than the smaller A4. That said, the difference isn’t as huge as you might expect. Six-foot-tall passengers will be comfy in the back of the A4 The A6 offers a lot more boot space, at 530-litres compared to 460-litres in the A4. Both of these cars are offered as estates if you need even more boot space, but the focus is on the saloon versions for this comparison. The A6 offers the most rear leg space The Audi A6 is around 200mm longer than the A4, meaning it does offer more rear legroom. The Audi A4 offers plenty of space in the rear for adults to sit comfortably, so you’ll only need the extra space offered by the A6 if you plan on chauffeuring people. Safety and reliability Both the Audi A4 scored five-stars in the Euro NCAP safety tests in 2015, and the A6 also scored five stars in 2018. There are no real horror stories with regards to reliability with either of these cars. All Audi models come with a three-year warranty as well, which has unlimited miles in the first two years and up to 60,000 miles in the third year. Price and running costs Being the more premium model in the lineup, the Audi A6 is more expensive than the A4. The Audi A4 starts from £33,955, however (at the time of writing) you can save an average of £2,351 on one though carwow. The Audi A6 is priced from £39,950, but you can save an average of £3,048 on one though carwow (at the time of writing). The Audi A4’s insurance groups vary from 19 to 39 depending on which model you go for, whereas the A6 ranges from 30-42. As they share similar engines, the economy from both is pretty well matched, although the A4 will be slightly more economical due to its smaller size. Audi A4 vs A6 verdict The Audi A4 and Audi A6 aren’t direct competitors; they complement each other in the Audi range. Choosing between the two then will depend on your budget and what you want out of your car. The Audi A4 is a great all-rounder with a well-made interior and a comfortable driving experience. It’s also the more youthful car of the two thanks to its slightly more sporty aesthetic. You have to really want the added luxury and space to justify the extra £6,000 for the A6. That said, if all you do in the car is run up and down the motorway with a boot full of kit, it’s probably the better car to go for. Looking for a great deal on a new Audi? Check out the latest offers on carwow. Alternatively, you can compare the top saloon cars to decide which is best for you.

a4 b6 vs a6 c5